寧德時(shí)代發(fā)布三款動(dòng)力電池新品 曾毓群：我們是新能源開拓者

紫金財(cái)經(jīng)4月21日消息 寧德時(shí)代今天在上海舉辦首個(gè)超級科技日活動(dòng)，共發(fā)布三款動(dòng)力電池產(chǎn)品，分別是鈉新乘用車動(dòng)力電池（包含鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池產(chǎn)品）、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。



鈉新電池突破了材料本身的性能邊界，首次將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，憑借鈉的本征安全和豐富儲量，將有效降低對鋰資源的依賴，夯實(shí)新能源的基礎(chǔ)，推動(dòng)能源利用從“單一資源依賴”邁向“能量自由”。



鈉新電池包含兩類產(chǎn)品，分別是鈉新乘用車動(dòng)力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。鈉新乘用車動(dòng)力電池的能量密度達(dá)175Wh/kg，為當(dāng)前全球鈉電最高，比肩磷酸鐵鋰電池；支持峰值5C的充電速率和500公里續(xù)航，實(shí)現(xiàn)超1萬個(gè)循環(huán)的壽命，同時(shí)大幅降低維護(hù)成本。



鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%。同時(shí)鈉新重卡蓄電池具有全電量深度放電、零下40℃一鍵啟動(dòng)、久置一年可啟動(dòng)的優(yōu)勢，推動(dòng)商用車進(jìn)入“天下無鉛，車電同壽”新時(shí)代。



鈉新電池產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配，重新定義電池的極限溫域。



寧德時(shí)代表示，鈉離子電池的性能突破是電池全場景應(yīng)用的關(guān)鍵突破，補(bǔ)足了電池在極寒環(huán)境下的應(yīng)用短板。至此，寧德時(shí)代的驍遙雙核電池應(yīng)運(yùn)而生。



驍遙雙核電池是寧德時(shí)代雙核架構(gòu)、自生成負(fù)極技術(shù)深度融合的重磅產(chǎn)品。雙核架構(gòu)，意味著電池包擁有兩個(gè)強(qiáng)大的“獨(dú)立能量區(qū)”，同時(shí)具備五大雙核功能，包括高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核，能確保動(dòng)力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。這種雙核設(shè)計(jì)和軟件的智能協(xié)同將在未來L3、L4級智駕時(shí)代為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。



“自生成負(fù)極技術(shù)”則是原子層級的顛覆性突破，可讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同樣的電池包空間內(nèi)配置更多的電量，支撐起更長的續(xù)航。



驍遙雙核電池首創(chuàng)的“電電增程”技術(shù)，能夠結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習(xí)慣，智能調(diào)控兩個(gè)能量區(qū)的分配策略。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣與場景，適配不同化學(xué)體系的電芯，滿足日常用車需求；增程能量區(qū)可采用高比能自生成負(fù)極技術(shù)，提供更大的電量，以滿足用戶的長途出行需求。



寧德時(shí)代在現(xiàn)場發(fā)布了三種跨化學(xué)體系的雙核解決方案：



鈉-鐵雙核電池：鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池，充分利用鈉新電池的低溫性能，為用戶帶來不止低溫更要遠(yuǎn)航的極致體驗(yàn) 。



鐵-鐵雙核電池：第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池，在軸距接近3米的車型上可輕松實(shí)現(xiàn)千公里純電續(xù)航，同時(shí)讓每公里通勤成本低至1毛錢。



三元鐵/雙三元雙核電池：三元電池+磷酸鐵鋰自生成負(fù)極電池，主能量區(qū)三元電池充電倍率峰值可達(dá)12C，能提供超1兆瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力，當(dāng)電量低至20%時(shí)仍可輸出超600KW的功率；由三元電池+三元自生成負(fù)極電池搭配的升級版產(chǎn)品——驍遙“雙三元”雙核電池，在軸距3米的轎車上配電量可突破180度，純電續(xù)航里程突破1500公里。



超級科技日上，第二代神行超充電池發(fā)布再次刷新全球超充性能上限，創(chuàng)造超充倍率新紀(jì)錄。



寧德時(shí)代第二代神行超充電池是全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，峰值充電功率達(dá)1.3兆瓦，可實(shí)現(xiàn)1秒2.5公里的無感補(bǔ)能。在零下10℃低溫環(huán)境下，第二代神行超充電池15分鐘可從5%補(bǔ)能至80%SOC，比當(dāng)前行業(yè)最高充電水平提升了100%。



寧德時(shí)代董事長、CEO曾毓群在做總結(jié)發(fā)言時(shí)表示，“多核時(shí)代”的到來，影響主要有三方面：第一，用戶真正成為中心。無論是追求極致的性能，還是強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，多核技術(shù)讓定制化成為現(xiàn)實(shí)；第二，產(chǎn)業(yè)回歸價(jià)值創(chuàng)造的本質(zhì)。在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)階段，誰更懂消費(fèi)者的真實(shí)需求，誰能定義下一代產(chǎn)品價(jià)值，誰就是真正的贏家；第三，加速新能源全場景產(chǎn)業(yè)化。多核技術(shù)的應(yīng)用，還將在電動(dòng)巴士、重卡、飛機(jī)、船舶、工商業(yè)等全領(lǐng)域落地。



曾毓群表示，寧德時(shí)代近十年累計(jì)研發(fā)投入超過700億元，2024年全年研發(fā)投入達(dá)186億元，創(chuàng)歷史新高。“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我們連續(xù)五年的研發(fā)費(fèi)用比所有其他友商加起來還要多。”



曾毓群認(rèn)為，不希望寧德時(shí)代被定義為電池的制造商，希望把自己稱作新能源產(chǎn)業(yè)的開拓者，而多核的本質(zhì)意味著寧德時(shí)代在動(dòng)力電池從參數(shù)推動(dòng)階段到需求引領(lǐng)階段，多核時(shí)代才是真正的“您的時(shí)代”。