自主品牌乘用車前裝座艙域控制器供應(yīng)商份額東軟摘榜，位居行業(yè)第一

紫金財(cái)經(jīng)7月23日消息 近日，高工智能汽車研究院發(fā)布《15-20萬(wàn)區(qū)間自主品牌乘用車前裝座艙域控制器供應(yīng)商份額榜單（2020年-2025年1-5月）》，東軟集團(tuán)以14.58%的市場(chǎng)份額，位居行業(yè)第一。



過(guò)去五年間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型加速，智能座艙域控作為汽車電子電氣架構(gòu)集中化演進(jìn)的核心載體，重要性日益凸顯。從最初的高端車型專屬，到成為主流車型的標(biāo)配，智能座艙域控滲透率快速提升。



東軟率先發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云服務(wù)和應(yīng)用的車載信息娛樂平臺(tái)，確立了“大規(guī)格液晶屏+多維生態(tài)”的艙內(nèi)模式；研發(fā)了國(guó)內(nèi)首款采用虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)一機(jī)四屏的智能座艙域控產(chǎn)品，在提升座艙智能化水平的同時(shí)，通過(guò)硬件資源的動(dòng)態(tài)分配，為后續(xù)功能擴(kuò)展提供彈性空間；隨著中高端車型迎來(lái)座艙域控平臺(tái)的升級(jí)潮，東軟再次搶占先機(jī)，成為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)高通8295座艙平臺(tái)量產(chǎn)交付的頭部供應(yīng)商。



這份“首發(fā)即量產(chǎn)”的能力，源于三十年軟件基因淬煉的全棧自研技術(shù)底蘊(yùn)、全球頂尖芯片的高度適配能力、強(qiáng)大的多域功能設(shè)計(jì)和集成能力，以及百萬(wàn)臺(tái)級(jí)產(chǎn)品落地的工程化體系。目前，東軟為吉利、紅旗、奇瑞、寶騰等國(guó)內(nèi)外20多家車廠提供智能座艙系列產(chǎn)品，量產(chǎn)車型達(dá)130+款。



今年4月上海車展期間，東軟正式推出東軟A3艙行泊產(chǎn)品平臺(tái)。該平臺(tái)基于OneChip方案，可通過(guò)單一芯片集成座艙、儀表、行車、泊車全功能，有效降低硬件成本，簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈。同時(shí)，支持多域功能獨(dú)立部署，提升軟件迭代效率，打破傳統(tǒng)域控制器邊界，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛與座艙體驗(yàn)深度融合。?



通過(guò)“以駕帶艙”的模式創(chuàng)新，東軟A3艙行泊產(chǎn)品平臺(tái)將有效助推車企以更低成本實(shí)現(xiàn)智能汽車產(chǎn)品規(guī)模化落地，為消費(fèi)者提供“安全可知、體驗(yàn)可感”的智能出行服務(wù)。目前，A3Entry版本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，率先引領(lǐng)了艙行泊一體化方案的量產(chǎn)趨勢(shì)，A3Mid和A3Pro版本也將按計(jì)劃于今年及明年陸續(xù)量產(chǎn)交付。